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스펙터 시리즈 II 5억 7,300만 원, 국내 인증 주행거리 461km

롤스로이스 스펙터 시리즈 II의 국내 시작 가격은 부가세를 포함해 5억 7,300만 원입니다. 2023년 스펙터가 처음 국내에 나왔을 때의 6억 2,200만 원보다 4,900만 원 낮습니다. 롤스로이스모터카는 지난 6일 서울 성수동에서 이 차와 고성능 버전인 블랙 배지를 아시아태평양 지역 처음으로 공개했습니다. 1회 충전 주행거리는 유럽 WLTP 기준 최대 628km로 늘었지만 국내 인증 복합 주행거리는 461km입니다.스펙터 시리즈 II 가격과 제원 스펙터는 롤스로이스가 2022년에 처음 공개한 첫 순수전기차이고 문이 두 개인 쿠페입니다. 시리즈 II는 이름을 바꾼 새 세대가 아니라 출시 뒤 성능과 스펙을 손본 개량형입니다. 길게 떨어지는 지붕선과 위아래로 나뉜 헤드램프는 기존 모양 그대로입니다.항목일..

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겨울 타이어 공기압, 기온 10도 내려가면 1~2psi 빠진다

한국교통안전공단 안내를 보면 기온이 10도 내려갈 때마다 타이어 공기압은 1~2psi씩 줄어듭니다. psi는 타이어 공기압을 나타내는 단위이고 승용차 권장값은 보통 30psi대입니다. 펑크가 나지 않아도 추운 아침에 공기압 경고등이 켜지는 이유입니다. 겨울 타이어 공기압 관리에서는 공기를 많이 넣는 것보다 공기압을 언제 재고 어떤 숫자에 맞추느냐가 중요합니다.기온이 내려가면 공기압이 빠지는 이유 타이어 안의 공기는 차가워지면 수축합니다. 시대건강이 든 예를 보면 영상 15℃ 가을날 공기압을 36psi로 맞춘 타이어는 영하 5℃ 한파가 오면 새는 곳이 없어도 공기압이 33psi 안팎까지 내려갈 수 있습니다. 국내에서 팔리는 승용차는 2015년부터 타이어 공기압 감지 장치인 TPMS를 의무로 달아야 합니다...

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GV90 가격 1억 3,950만 원, 네오룬 4인승은 주행거리 432km

제네시스 GV90의 국내 가격은 1억 3,950만 원부터이고 가장 비싼 GV90 네오룬 4인승은 2억 3,950만 원입니다. 제네시스는 11월 10일 대형 전기 SUV GV90과 코치 도어를 단 GV90 네오룬의 판매를 시작했습니다. 네 트림 모두 123.5kWh 배터리를 쓰지만 1회 충전 주행거리는 트림에 따라 500km에서 432km까지 차이가 납니다. 일반형은 22인치 휠이면 500km이고 네오룬 6인승은 460km, 4인승은 432km입니다.GV90 트림별 가격모델좌석가격GV90 스탠다드7인승1억 3,950만 원GV90 인디비쥬얼 라운지 시트6인승1억 4,550만 원GV90 네오룬 스탠다드6인승1억 8,990만 원GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트4인승2억 3,950만 원가격 기준은 모델마다 다릅..

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눈길 감속 운행 기준, 노면이 얼면 제한속도의 절반으로

눈길 감속 운행 기준은 도로교통법 시행규칙 제19조에 있습니다. 비에 젖은 길과 눈이 20mm 미만 쌓인 길에서는 최고속도에서 20%를 줄여 달려야 합니다. 노면이 얼었거나 눈이 20mm 이상 쌓였으면 50%를 줄여야 합니다. 제한속도 100km/h 고속도로라면 빙판에서는 시속 50km가 법정 최고속도입니다.최고속도를 얼마나 줄여야 하나노면 상황줄일 비율100km/h 도로80km/h 도로50km/h 도로비가 내려 노면이 젖음20%80km/h64km/h40km/h눈이 20mm 미만 쌓임20%80km/h64km/h40km/h폭우, 폭설, 안개로 가시거리 100m 이내50%50km/h40km/h25km/h노면이 얼어붙음50%50km/h40km/h25km/h눈이 20mm 이상 쌓임50%50km/h40km/h25..

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신차 길들이기, 기아 설명서는 1,000km까지 4,000rpm 이내

신차 길들이기는 지금도 제조사 설명서에 적혀 있는 절차입니다. 기아 2023년형 K3 설명서는 처음 1,000km 동안 과속, 급가속, 급제동을 삼가고 엔진 회전수를 4,000rpm 이내로 유지하라고 안내합니다. 다만 1,000km에서 엔진오일을 갈아야 한다거나 2,000rpm을 넘기지 말라는 이야기는 이 설명서의 길들이기 항목에 없습니다. 차마다 숫자가 다르니 내 차 설명서를 먼저 확인하는 것이 순서입니다.신차 길들이기 기준은 설명서마다 rpm이 다르다기아 K3 설명서는 길들이기 상태에 따라 연비와 엔진 성능이 달라질 수 있고 이 둘은 약 6,000km를 달린 뒤 안정된다고 적습니다. 길들이기 중에는 오일 소모량이 늘 수 있고 장시간 공회전도 하지 말라고 합니다. 엔진이나 윤활 계통 부품을 바꾸거나 정..

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급발진 대처법, 브레이크를 밟은 채 전자식 주차브레이크를 끝까지 당긴다

급발진 대처법의 핵심은 브레이크 페달을 두 발로 힘껏 밟고 그래도 속도가 줄지 않으면 전자식 주차브레이크를 차가 설 때까지 당기는 것입니다. 한국교통안전공단은 2025년 4월 제동 페달과 전자식 주차브레이크를 함께 계속 작동하는 것이 가장 효과적인 대처법이라고 안내했습니다. 페달 블랙박스는 사고가 난 뒤 운전자가 어느 페달을 밟았는지 확인할 수 있게 영상을 남기는 장치입니다.급발진 의심 신고 5년 111건, 결함 확인은 없었다한국교통안전공단에 따르면 2020년부터 2024년까지 5년 동안 자동차리콜센터에 들어온 급발진 의심 사고 신고는 111건입니다. 2024년 신고는 8건으로 2010년 급발진 의심 신고 전수조사를 시작한 뒤 가장 적었습니다. 공단은 지금까지 접수된 사고 대부분의 원인이 페달 조작 실수..

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지퍼식 합류, 막힌 공사 구간은 차로 끝에서 번갈아 들어가야 줄이 짧다

차로가 줄어드는 지점 직전까지 두 차로를 모두 쓰다가 그 지점에서 양쪽 차가 한 대씩 번갈아 들어가는 방식을 지퍼식 합류라고 합니다. 지퍼의 이가 하나씩 맞물리는 모양이라 지퍼룰이라는 이름도 씁니다. 공사 구간에서 끝까지 가는 차를 얌체로 보는 운전자가 많지만 정체가 생긴 구간에서는 이 방식이 대기 줄의 길이를 줄입니다.독일 도로교통규칙에 적힌 지퍼 방식 독일은 이 방식을 도로교통규칙에 적어 두었습니다. 독일 도로교통규칙 제7조 4항은 한 방향에 차로가 여러 개인 길에서 차로가 끝나거나 막히면 계속 이어지는 차로의 차가 좁아지는 지점 바로 앞에서 끝나는 차로의 차를 한 대씩 번갈아 받아 주도록 정합니다. 독일어로는 지퍼를 뜻하는 단어를 붙여 지퍼 방식이라고 부릅니다. 같은 조 5항은 차로를 바꿀 때 다른..

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이보크 벨라 단종, 레인지로버 입문가 7,650만 원 시대가 끝난다

레인지로버 이보크와 벨라가 2027년 중반 생산을 끝내고 후속 모델 없이 단종됩니다. 국내에서 이보크는 7,650만 원부터, 벨라는 9,410만 원부터 팔리는 레인지로버의 가장 싼 두 차입니다. 빈자리를 넘겨받을 레인지로버 GT는 영국 예상 가격이 9만~10만 파운드라서 국내 가격이 나오기 전이라도 레인지로버 입문 가격이 오를 가능성이 큽니다.이보크 벨라 단종, 2027년 중반 생산 종료 마틴 림퍼트 레인지로버 브랜드 총괄은 영국 자동차 매체 오토카에 3세대 이보크와 2세대 벨라를 개발하지 않는다고 밝혔습니다. JLR 대변인은 미국 매체 카앤드라이버에 두 차의 생산을 2027년 중반에 끝내고 수요가 남은 일부 시장에서는 2027년 내내 판매를 이어 간다고 설명했습니다. JLR은 재규어와 랜드로버를 거느린..

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장기렌트 리스 할부 차이, 렌트 3년도 보험 경력으로 인정받는다

장기렌트 리스 할부 차이는 차를 누구 명의로 두고 세금과 보험료를 누가 내느냐에 있습니다. 할부로 산 차는 처음부터 내 차이고 장기렌트와 운용리스로는 대개 회사 차를 빌려 탑니다. 장기렌트로 탄 기간이 보험 가입 경력으로 인정되지 않던 문제는 2024년 6월부터 풀렸습니다. 렌터카를 3년 몰았다면 그 기간을 본인 자동차보험 가입 경력으로 인정받을 수 있습니다.세 방식 비교표항목장기렌트리스할부차 소유자렌터카 회사리스 회사 (이용자 명의 상품도 있음)나번호판하, 허, 호 렌터카 번호판일반 번호판일반 번호판취득세, 자동차세월 요금에 포함취득세는 리스료에 반영, 자동차세는 상품마다 다름내가 냄자동차보험렌터카 회사 명의, 요금에 포함이용자 명의로 가입내 명의로 가입계약 끝나면반납형, 인수형 등 상품마다 다름운용리..

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인증중고차 신차 차이, 감가는 피하고 보증은 1년 2만km

인증중고차는 제조사가 직접 사들여 점검하고 수리한 뒤 보증을 붙여 파는 중고차입니다. 일반 중고차와 가장 크게 갈리는 것은 보증 기간입니다. 일반 중고차의 성능상태점검 보증은 법이 정한 최소 기준이 30일 또는 2,000km입니다. 현대 인증중고차는 구매 시점부터 1년 또는 2만km를 보증합니다. 인증중고차 신차 차이는 감가와 남은 신차 보증에서 납니다.신차와 인증중고차, 일반 중고차 비교표항목신차현대 인증중고차일반 중고차대상새 차5년, 10만km 이내 무사고 현대와 제네시스 차제한 없음점검출고 검사현대 272개, 제네시스 287개 항목 진단성능상태점검기록부기본 보증현대 승용 일반 부품 3년 또는 6만km구매 시점부터 1년 또는 2만km인도 뒤 최소 30일 또는 2,000km추가 보증제조사 연장 상품워런..

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KGM SE10 렉스턴 PHEV 인증, 배터리 최대 32.4kWh

KGM SE10이 '렉스턴 PHEV'라는 이름으로 11월 4일 환경부 배출가스와 소음 인증을 마쳤습니다. SE10에서는 렉스턴이 25년 동안 써 온 디젤 엔진이 빠졌습니다. 대신 1.5 가솔린 엔진에 18.4kWh 또는 32.4kWh 배터리를 단 플러그인 하이브리드(PHEV)로 인증됐습니다. KGM이 밝힌 출시 목표는 2027년 1월이고 렉스턴은 생산을 멈춘 채 재고만 팔고 있습니다.렉스턴 PHEV로 인증된 6가지 구성엠투데이가 환경부 인증자료로 확인한 구성은 6가지입니다. 배터리 용량과 구동 방식, 좌석 수에 따라 갈립니다.배터리구동 방식좌석18.4kWh2WD5인승, 7인승32.4kWh2WD5인승, 7인승32.4kWhe-4WD5인승, 7인승큰 배터리는 작은 배터리보다 14kWh, 약 76% 큽니다. 사..

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NACS 단 GV70 EREV, 1,030km는 전기 주행거리가 아니다

제네시스 GV70 EREV로 보이는 테스트카가 북미 충전 규격인 NACS 충전구를 단 채 포착됐습니다. 제네시스는 2027년 초에 EREV SUV를 내놓고 총주행거리를 640마일(약 1,030km) 이상으로 잡았다고 밝혔습니다. 다만 이 숫자는 배터리 전기와 연료를 모두 써서 달릴 수 있는 거리입니다. 전기만 써서 달릴 수 있는 거리는 제네시스가 아직 밝히지 않았습니다.테스트카에서 보인 NACS 충전구 자동차 커뮤니티 오토스파이넷에 올라온 테스트카 사진을 유카포스트가 11월 6일 기사로 전했습니다. 위장막을 두른 GV70 차체에 NACS 방식 충전구가 달려 있었습니다. NACS는 테슬라가 쓰던 커넥터를 북미 표준으로 정리한 충전 규격입니다. 이 충전구는 북미 판매용 차라는 단서입니다. 미국에서 파는 GV..

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